一重立車

常見普通車床故障  

1、主軸箱溫升過高引起車床熱變形   

2、車床劇烈振動 

3、在工作過程中產(chǎn)生刺耳的噪音   

普通車床的修理方式  

>>>>床身修理 

一般情況下床身采用磨削加工或精刨，這樣可以提高生產(chǎn)效率并降低勞動強(qiáng)度，在沒有導(dǎo)軌磨床的情況下也可以采用人工刮削方法。要求如下： 

① 粗調(diào)床身水平，縱橫兩個方向。 

② 如果導(dǎo)軌磨損嚴(yán)重，先用焊接或粘補(bǔ)劑進(jìn)行修補(bǔ)。   

③ 以原齒條安裝基面找正床身加工導(dǎo)軌。   

>>>>大拖板修理 

大拖板也叫床鞍，是實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動的主要部件之一，大修時一般采取刮研修復(fù)，有時也用配磨加工，但是畢竟我們中國勞動力比較廉價，修理時刮研還是大多數(shù)。刮研時應(yīng)注意的問題：   

① 拖板上各導(dǎo)軌面直線度0.02。 

② 燕尾導(dǎo)軌平軌對絲杠軸承孔上母線平行度0.05，兩平軌扭曲0.02/1000。 

③ 燕尾導(dǎo)軌側(cè)面兩軌保證對孔側(cè)母線平行0.05，且兩導(dǎo)軌的平行度0.02/全長。 

④ 大拖板下導(dǎo)軌對床身導(dǎo)軌合研，刮研時注意保證縱橫向垂直度〉90度，以保證加工零件時車凹心。   、

⑤ 配刮或配磨壓板，保證間隙0.02。   

>>>>中拖板(橫滑板)修理 

① 中拖板底面平導(dǎo)軌及頂面一般采用磨削加工，見光即可保證平行度0.01。 

② 燕尾與中拖板配刮，然后配斜鐵(鑲條)。   

③ 刮研絲母安裝面，保證與底導(dǎo)軌平行0.01。   

>>>>刀架修理 

① 修理刀架滑板，刮研滑板上頂面，保證對定位軸的垂直度0.02/60，定位軸對4個定位錐套等距0.02，下導(dǎo)軌面對刀架安裝定位面平行0.03。 

② 燕尾導(dǎo)軌對絲杠安裝孔平行0.02

③ 修理刀架中部，保證各項(xiàng)公差，配刮鑲條。 

④ 四方刀架修理，以上表面為基準(zhǔn)磨削各面，見光為止，保證平行，鏜中間孔。   >>>>主軸修理 

① 主軸精度檢驗(yàn)，將主軸架到精密v形鐵上檢驗(yàn)軸承安裝位的跳動。 

② 主軸錐孔修理：將主軸及新軸承裝到主軸箱上，用標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)棒(莫氏的或公比的)檢驗(yàn)椎孔中心線跳動，再根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果，如果超差用三棱刮刀修刮椎孔至合格。 

③ 如果主軸箱其他零件有損壞更換就可以了。   

>>>>三杠修理 

光杠、縱向絲杠、及開關(guān)杠俗稱三杠，因?yàn)楹鼙阋藫p壞后一般更換新的，很少修復(fù)。   >>>>溜板箱及走刀箱修理 

一般情況下，齒輪和套損壞后換新的。齒條一般沒磨損換個齒輪就得了。由于拖板導(dǎo)軌都刮研了，安裝時小心齒輪齒條嚙合不上!

>>>>尾座修理 

因?yàn)榇差^固定不動而尾座在加工時經(jīng)常移動，所以在修理時尾座中心肯定比床頭主軸中心低。因此在修理尾座與床頭等高時一般有兩種方法，其一是先修好尾座，根據(jù)測量結(jié)果降低床頭箱的床身安裝面，其二是不動床頭，在尾座導(dǎo)軌上補(bǔ)銅焊，使尾座高于主軸，再刮研修理。